Termin Intelektualni kapital skovan je u Uljaniku u kuhinji Klaudija Tominovića
Svijet
kreće putem znanosti, istraživanja, razvoja visokih tehnologija, znanost i obrazovanja, a u današnjim tjednim
časopisima ima više informacija nego ih je tijekom cijelog svog životnog vijeka primio čovjek u desetom
stoljeću. Ljudsko znanje udvostručuje se svakih pet do sedam godina, ali njegova upotrebna vrijednost sve brže
zastarijeva i potrebno ga je stalno nadopunjavati. Stvaranje gospodarstva utemeljenog na znanju put je kojim Hrvatska treba
krenuti, mišljenja su mnogi stručnjaci i gospodarstvenici.
Uspješne
tvrtke koriste znanje i iskustvo svih zaposlenih. Humani kapital na početku ovog stoljeća nova je ekonomska kategorija.
Povijest moći poznaje tri ključne etape: snaga kao moć, bogatstvo kao moć, koja završava s financijskim
kapitalom, a tek se stvara nova ekonomska teorija koja se bazira na znanju. Počinje se mjeriti i upravljati intelektualnim
kapitalom.
Direktor upravljanja intelektualnim
kapitalom u Uljaniku Klaudio Tominović opisao bi taj oblik
kapitala kao sastavnicu tri bitne komponente: ljudski kapital što pretpostavlja sposobnosti, znanje, vještine i
iskustvo kompanijinih zaposlenika i menadžera plus dinamika djelovanja inteligentne organizacije u primjeni konkurencijske
okoline; strukturalni kapital koji pretpostavlja podršku infrastrukturi ljudskog kapitala koja pak uključuje sustav
informacijske tehnologije, korporacijske imidže, vlasničke baze podataka, organizacijske koncepte, dokumente, patente,
licence i copyrights i na koncu potrošački kapital, odnosno međuodnos kompanije i njenih klijenata. Samo sinergija
ljudskog, strukturalnog i potrošačkog kapitala može rezultirati čvrstim intelektualnim kapitalom koji
postaje izvor konkurentske prednosti poduzeća.

Brodogradnja se ubraja medu najsloženije industrije u kojima se intelektualni
kapital, kao znanje koje stvara novu vrijednost, primjenjuje u proizvodnim procesima i potvrduje na tržištu. Zahvaljujuci
tom kapitalu, brodogradilište Uljanik postiže sjajne rezultate, jer je prepoznao tržišne niše u kojima
je potrebna viša razina znanja. Kretanja na brodogradevnom tržištu, koja su započela sredinom devedesetih
godina, ukazivala na to da će primat u gradnji određenih tipova brodova preuzeti Daleki istok. Valjalo je pronaci
tržišnu nišu sofisticiranijeg broda, a za to je potrebna viša razina znanja, kompetentnosti i konkurentnosti,
jer na tržištu opstaju samo oni koji stvaraju novu konkurentsku vrijednost.
Da je gradnja broda na navozu najsporija
i najskuplja u našem najuspješnijem brodogradilištu Uljaniku davno su shvatili. Menadžment je zamislio
"Uljanik" kao brodogradilište montažnog tipa, što znači da će najveći dio posla biti obavljen
u radioničkim halama. Na navozu će se "sekcije", veliki, maksimalno opremljeni blokovi, samo spajati. Računica
je jednostavna: rad u halama je lakši za radnika, brži za brodogradilište, jeftiniji i konkurentniji na svjetskom
tržištu. Iskustvo je poučilo menadžment Uljanika još i tomu da je važno imati mnogo malih kvalitetnih
partnera, jer su brži, jeftiniji. Takvi partneri prate brodogradnju po načelu "just in time", što uklanja potrebu
za skladištem i pripadnim troškovima. Na taj način ne samo Uljanik, već i mnoge male suradničke tvrtke
imaju dobar dio svoga posla osiguran za nekoliko godina unaprijed.
Vrijednost jednog dijela privatiziranih
firmi u Hrvatskoj bila je podcijenjena, jer nisu procijenili i vrijednost nematerijalne imovine. Ako npr. Uljanik ima vlastiti
know-how, ako zna uspješno ugovoriti, isprojektirati, organizirati, isfinancirati, izgraditi i servisirati brodove, sve
to u skladu s medunarodnim standardima, onda se ta vrijednost mora uzeti u obzir. Intelektualni kapital je znanje koje stvara
novu vrijednost koja se potvrduje na tržištu. Ta vrijednost potvrduje se i unutar tvrtke. Unutar nje možete
promatrati organizacijske dijelove u smislu kupac i dobavljac (prodavač). U novoj ekonomiji ljudi (humani kapital) su
oni koji imaju znanje i koji stvaraju novu vrijednost u smislu intelektualnog kapitala i smatraju se investicijom koja optimalnim
korištenjem ostalih resursa treba stvoriti novu vrijednost. Kada se govori o intelektualnom kapitalu većina ljudi
misli samo na znanje, ali zapravo se radi o novoj ekonomiji baziranoj na znanju, pri čemu je intelektualni kapital njezin
relevantni pojavni oblik. Međutim, u novoj ekonomiji baziranoj na znanju radi se o optimalnom aktiviranju svih resursa
koji stvaraju vrijednost koja se potvrđuje na tržištu kao konkurentni proizvod. Najskuplji proizvodi, danas
su ideje i novi koncepti nekog rješenja. Hrvatska je uz Veliku Britaniju i Singapur bila treća zemlja u svijetu
u kojoj se prema parametrima intelektualnog kapitala rade pregledi uspješnosti gospodarstva na nacionalnoj, županijskoj
i poduzetničkoj razini u sklopu Zajednice za unapređenje intelektualnog kapitala. Polako se javlja svijest o njegovoj
važnosti. Sve je proces, ali ne smije predugo trajati.

Kao primjer rezultata ulaganja može poslužiti vrijeme trajanja gradnje Car Carriera, vrijeme gradnje takvog
broda je dvostruko kraće, s dvostruko manjim troškovima radne snage u odnosu na isti tip koji je izgraden 1999.
godine. Pri tome broj ljudi nije smanjen, vrijednost humanog kapitala nije smanjena, vec naprotiv povećana, ali su se
time otvorile nove mogućnosti. Uljanik izbjegava izravnu konkurenciju na područjima na kojima nema šanse. Na
klasičnim brodovima koje grade Južna Koreja, Kina, Japan ne može se konkurirati. Kina sve više prodire
na svjetskom tržištu i po prognozama će najkasnije do 2010. godine biti svjetski lider u brodogradnji; njima
po cijeni radne snage nitko ne može konkurirati. Na dva područja koja su menadžeri fokusirali za iduće
razdoblje predstavlja drugo i treće brodogradilište na svijetu: u gradnji brodova za prijevoz automobila i brodova
za prijevoz kemikalija. Na tim područjima je konkurencija znatno manja, jer je Uljanik već afirmirano ime na svjetskom
tržištu.
Uljanik također ima ozbiljne
ambicije ući u daljnji razvitak gradnje ro/ro brodova, npr. za prijevoz željezničkih vagona, kakve trenutačno
gradi za Kaspijsko more. Prvi su na svijetu gradili takve brodove koji prevoze vagone. U srednjoročnom planu gradit će
srednje sofisticirane putničke brodove, što znači da se fokusiraju na onaj dio pomorskog tržišta
na kojem neka brodogradilišta, koja su tvornički, konfekcijski organizirana, nisu prisutna. Iznimno soficisticirane
putničke brodove, koji se danas poglavito grade u zapadnoeuropskim brodogradilištima, hrvatsko gospodarstvo nije
spremno graditi.
Menadžment u svakoj tvrtki
unutar "Uljanika" mora poznavati svojeg dobavljača, jer je s njim u interakciji, a pogotovo mora poznavati svoga kupca,
od kojega živi. U procesima sustava stvara se ili razara vrijednost. Promjena koncepta gradnje brodova zahtijeva podizanje
kompetencija ljudi. Sve je proces. Ako je sve u gradnji broda proces, onda se za sve treba tražiti određeno vrijeme
i resurse. Uz znanje i stručnost, potrebna je socijalna kompetencija unutar kompanije. Presudno za stvaranje suradničke
klime u cijeloj kompaniji je emocionalna inteligencija, spremnost na suradnju u timu, smisao za osjećaje, sposobnost
uživljavanja u situaciju drugih, prihvaćanje i osobnih i vrijednosti kompanije, bez koje nema prave socijalne kompetencije.
Nema više rasprave o stručnoj ili profesionalnoj kompetenciji, stručnost mora biti neupitna. U socijalnim kompetencijama
postoji dvadeset kriterija za ocjenu profesionalne kompetencije i trinaest kriterija za ocjenu socijalne kompetencije. Presudno
pak za stvaranje takve suradničke klime je ipak top-menadžment, sve od njega kreće. To je tek početak,
iza toga treba slijediti obrazovanje srednjeg menadžmenta, a nikad se ne smije zaboraviti operativni menadžment.
Svako je poduzeće specifično
i zato je potrebno da samo odredi svoju metodu mjerenja intelektualnog kapitala. Precizno mjerenje "neopipljive" vrijednosti
poput ljudskog kapitala još uvijek nije moguće, ali sam proces mjerenja je najvažniji. Sam pokušaj mjerenja
vrijednosti ljudskog kapitala znači da će poduzeće bolje upoznati svoje zaposlenike, njihove individualne vrijednosti
i doprinos cjelini. Upravo su zaposleni, njihovo znanje i sposobnosti najvažniji kapital svakog poduzeća kojim je
potrebno upravljati. Upravljanje znanjem je poduzećima nužno jer ono što je funkcioniralo jučer, može,
ali i ne mora funkcionirati sutra.
|